巴西大奖赛:维斯塔彭击败维特尔,汉密尔顿夺冠

马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)赢得了巴西大奖赛的第二个一级方程式杆位。

Max Verstappen参加巴西大奖赛2019

红牛司机最快在第三季度的第一次运行,但只能通过从法拉利的维特尔0.008s宽跑出了9转左投手之后。

但是他的第二轮成绩提高到了1m07.508s,这归功于维特尔(Vettel)的失误,他的杆位上升了0.123s。

梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿Lewis Hamilton)在比赛结束时跳升至第三名,落后0.191秒,将查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)的法拉利(Ferrari)降为第四名。

勒克莱尔(Leclerc)在更换引擎的比赛中排名第10位,这意味着如果没有新的处罚,他将排名第14位。

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他是唯一使用中倍耐力轮胎在第二季设定时间的车手,这意味着他将从那组轮胎开始,其余前十名则从软胎开始。

瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)在第二轮比赛中未能取得进步,因此在第二辆梅赛德斯车手中排名第五,亚历克斯·阿尔邦(Alex Albon)队友获得前六名和0.427秒。

皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)以第七名的身份赢得了一场超级竞争的中场战斗,比哈斯车手罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)快了0.007秒。

基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)排名第9,凯文·马格努森(Kevin Magnussen)在落后1.529秒的情况下使其成为两辆哈斯赛车进入前10名。

由于只有一名车手提高了第二轮比赛的时间,因此第一轮比赛在第二季度被证明是决定性的。

迈凯轮车手兰多·诺里斯(Lando Norris)错过了前十名,仅差了一百倍,并在广播中向车队道歉,因为他“只是没有把它们放在一起”。

雷诺的两位车手也都在第二季度被淘汰,丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)和尼克·胡尔肯贝格(Nico Hulkenberg)排在第14位,将安东尼奥·吉奥维纳齐的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)夹在中间。

Hulkenberg是唯一在第二次比赛中表现有所提高的车手,他获得了一个名次。

乔维纳齐(Giovinazzi)在8号弯右手弯道的第2圈最后一圈旋转,这也危及了落后的队友基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)的圈速。

赛点的塞吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)排在第15位,在比赛结束时落后于汉肯伯格。

Daniil Kvyat是第一季度被淘汰的最快者,排在第16位,仅落后0.032秒。

在用新鲜的橡胶锁住了他的第一架飞行器之后,他的第二次跑步未能改善,然后在那次倍耐力的第二次推膝圈中找不到时间。

这使Alfa Romeo的车手Perez和Hulkenberg在第一个Q1比赛后一直落后于他。

Racing Point的Lance Stroll在他的第二轮比赛中确实取得了进步,但还不足以将他提升到第17位。

威廉姆斯车手乔治·罗素(George Russell)排名第19位,落后十分之六,威廉姆斯队友罗伯特·库比卡(Robert Kubica)再落后半秒。

卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)没有在排位赛中设定时间,因为他在第一季度的第一圈飞行中出现了问题,迫使他返回维修站。

他通过无线电报告“引擎上有东西,引擎上有东西”,后来暗示那是“传动轴或变速箱上的东西” –车队不愿意冒着再次诊断出问题的风险。